При какви обстоятелства ангренажният ремък се нуждае от обтегач? И как да опъна ангренажния ремък?
Не всички задвижвания на зъбния ремък се нуждаят от обтегач. Дали ангренажният ремък се нуждае от обтегач зависи от специфичните изисквания на трансмисията и условията на работа. При трансмисии на къси разстояния с ниско натоварване ангренажният ремък може да не се нуждае от обтегач, тъй като неговото напрежение не се променя много и стабилността на трансмисията също е висока; за трансмисии на дълги разстояния с голямо натоварване, поради големите промени в напрежението на ремъка, е необходим обтегач, за да се осигури висока ефективност и стабилност на трансмисията.
Ангренажен ремъкобикновено се нуждаят от обтегач при следните обстоятелства:
1. Предотвратете лошо зацепване: Дългосрочната употреба ще доведе до разхлабване на ангренажния ремък, което ще повлияе на точността на зацепване и производителността на трансмисията. Обтегачът може да предотврати това и да осигури нормалната работа на ангренажния ремък.
2. Увеличете ъгъла на обвиване, за да подобрите ефективността на предаване: Подходящото опъване може да регулира ъгъла на обвиване и да подобри ефективността и стабилността на предаването.
3. Твърде голямо централно разстояние: Ако централното разстояние е твърде голямо, това може да доведе до прескачане на ангренажния ремък. По това време е необходим обтегач за стабилизиране на трансмисията.
4. Централното разстояние е фиксирано и не може да се регулира: Когато позициите на задвижващото колело и задвижваното колело са фиксирани и центровото разстояние не може да се регулира чрез преместване, трябва да се монтира обтегач, за да поддържа ангренажния ремък опънат.
5. Регулиране на пространствената позиция: Понякога е необходимо да се промени пространствената позиция на ангренажния ремък, като например избягване на други части по пътя на предаване. По това време обтегачът може да помогне за постигането на тази цел.
Методите за опъване наангренажен ремъквключват основно следното:
1. Регулирайте опъването на централното разстояние
Опъването на ангренажния ремък се регулира директно чрез промяна на централното разстояние междусинхронизираща ролка. Например, преместете позицията на задвижващото колело или задвижваното колело, увеличете или намалете разстоянието между двете оси, за да постигнете регулиране на напрежението.
Принцип: Използвайте възможността за регулиране на разстоянието между осите, за да промените директно напрежението на ангренажния ремък чрез механични структури (като плъзгащи се релси, регулиращи болтове и др.).
2. Опъване на обтегача
Добавете независим обтегач (наклонена ролка или синхронизираща ролка) към системата за задвижване на зъбния ремък и приложете натиск върху зъбния ремък през колелото, за да регулирате напрежението.
Принцип: Обтегачът обикновено се монтира от разхлабената страна на зъбния ремък и използва пружини, торсионни пружини или водещи релси за автоматично или ръчно регулиране на натиска върху зъбния ремък.
Периодично опъване: Опъването се извършва чрез ръчно регулиращи винтове и др. Подходящо е за общи приложения. Има проста структура и ниска цена, но изисква редовна проверка и настройка, което може да повлияе на непрекъснатата работа на оборудването. Автоматично опъване: Автоматичното обтягане използва специален механизъм за опъване, за да регулира автоматично напрежението на ангренажния ремък според работното състояние на ангренажния ремък. Подходящ е за високоинтензивни, дългосрочни непрекъснати работни случаи. Той може да поддържа зъбния ремък в добро състояние на напрежение в реално време, за да гарантира неговата стабилност и експлоатационен живот, но цената е висока.
