Подложка на ангренажния ремък

Подложка на ангренажния ремък Barbieri® Red APL: APL е композитен материал с по-висока устойчивост на износване, устойчивост на студ и устойчивост на висока температура против стареене. Ангренажните ремъци APL имат по-висока устойчивост на износване и неплъзгащи характеристики.

Barbieri® Червено покритие на ангренажния ремък: червеният гумен ангренажен ремък има характеристиките на устойчивост на износване, висока устойчивост на рязане и устойчивост на разкъсване, добра стабилност, ниско удължение, нисък шум и висока ефективност на предаване, което може по-добре да отговори на нуждите на транспортирането на продукти и обработка. Работи гладко през цялото време.

Barbieri® PVC supergrip поддържащ зъбен ремък, неплъзгащ се, абразия, устойчивост, гъвкав. висока производителност, намалено триене. има добра устойчивост на хидролиза, озон, UV и против стареене, добра устойчивост на масла и греси, корозивна устойчивост на повечето киселини и алкали.

Barbieri® Green sponge: висока плътност, не се деформира лесно и е много устойчива на износване. Зеленият гъбест ангренажен ремък има висока устойчивост на износване, добра гъвкавост и по-дълъг експлоатационен живот.

Barbieri® Каучукова пяна: мек порест материал, с добри удароустойчиви и омекотяващи свойства, обикновено се използва за транспортиране на деликатни части или стъклени двустранни ленти за шлифовъчно оборудване.
С добавянето на черен гъбест синхронен ремък, трансмисията е стабилна, с възможност за буфериране и затихване, а шумът, генериран от работата, е много нисък.

Временният ремък Barbieri®, устойчив на висока температура: има характеристиките на устойчивост на висока температура, устойчивост на абразия, устойчивост на рязане, устойчивост на удар и няма да надраска материала при транспортиране на продукта.

Полиуретанов лист Barbieri®: изработен от термопластичен полиуретан, той може да бъде директно зареден и нарязан на размера, изискван от клиента, и използван за транспортиране на леки и среднокачествени материали.
Може също така да се обработва към задната част на ангренажния ремък, за да направи ангренажния ремък по-висока устойчивост на износване и да работи гладко при високи натоварвания.